5回目のオイル交換

5回目のオイル交換です。

今回はシンセティックゾイルにしました。

オイルエレメントはプラザで購入

レッドバロンの方が少し安い気がします。

あまり汚れてませんでした。

7211kmでの交換

3.3Lちょい入れて量と漏れを確認して終了

クーラントのリザーブタンクがローラインより下だったので補充しておきましたが要チェック事項です。

4回目のオイル交換

4回目のオイル交換です。

今年もあまり走れてません。

が、月日は経つので、交換しないといけません。

今回はリキモリにしました。

いろんなオイルがあってチョイスが楽しいですよね。

前回からあまり走行してないからかあまり汚れてませんでした。

エレメントもサクッと交換しオイルを3.3Lちょい入れて終了です。

5100㎞でした。

車の後ろについてゆっくり走るのも慣れてきました。

KSR110の復活計画を考えてます。

これで練習しようかなと思ってます。

3回目のオイル交換

3回目のオイル交換です

あまり乗ってないのですが、9月から日にちだけは経っているのでね

今回もチタニックオイルにしました

コストパフォーマンスがいいからです

抜いたオイルはあまり汚れていませんでした

今回は3551kmでの交換でした

走りに行きたいのですが、良く行っていた秩父は移動オービスや光電管による取り締まりが非常に多いので、しばらくは様子見です

R299など普段流れている速度は約60㎞/h位なのですが、40㎞道路なので、それだけで20㎞オーバーなのです

あ～サーキット走行したいなぁ

去年の9月と全く同じ事をしてる

2回目のオイル交換🎶

あまり走ってないのですが、時間だけは経ってるので、オイル交換します。

今回はチタニックオイルをチョイス

走ってないとはいえ、けっこう汚れてました。

エレメントは純正品にしました。

パーツ販売店ではZX-10R 用の物が置いてないのです。

純正品、パッキンにグリスが塗ってあります！

気が利く～🎶

3.3Lちょい入れて、エンジンを掛けて漏れをチェックして終了です。

およそ1時間の作業でした。

走行距離です。

まだ新車の様です！ byテリー伊藤

オイル交換すると新鮮でパワーアップした感じ(実際はしません！)

次は車です。

牛タン食べたいっなぁ～🎶

オシャレ泥棒

部屋の壁の一部を石目調のクロスに貼り替えました

2面のみアクセントにしてみました。

これだけで気分がアゲアゲに！

トイレ内は木にかすれたペンキ風でアンティークな感じに

毎日、飽きがきませんよ

マフラー取付

スリップオンマフラー交換です。

まだ1000kmしか走ってなく、全開にしたことが無いのに、どうなの！？って思いますが(笑)

外して分かる、純正、意外と造りがいいです。

苦も無く、すんなり取付られます。

あえて言うとガスケットを純正から外すのが固い位ですかね。

ヨシムラを選んだのは造りがいいからです。

ヒートガードがかっちょ悪いなぁって思ってたんですが、スリップオンの差し込みが丸出しだともっとかっちょ悪いんだね(笑)

全体のバランスですが、

まぁまぁですかね。

バッフルが取り外し出来るですが、

とりあえず付けたままにします。

アイドリング音は純正と変わらないです。

まぁスリップオンだとほとんど変わらないでしょうけど。

見た目と気分でしょうかね。

純正よりほんのちょっぴり重いのがマイナスポイント

ナラシ終了でオイル交換

やっと1000km走ってナラシが終わりました。

夜、帰ってから走ったりとかで寒いし、暗いし、とにかくキツかった💦

ZX-10Rはエレメント交換が楽！

カウル外さなくていいのはホント、メンテが楽！

ちょっとアイドリングしてから、ドレンを抜いたらドバドバ大爆弾！

鉄粉は出てなかった。

GPZ900Rの時は鉄粉でキラキラだったのに

それにしても触媒がデケー！

今回はモチュール300V2にしました(高い💦)

3.3~3.4L位入れてゲージを見てOK！

これで全開に出来ます(寒くてしばらく乗りませんけど)